Türkiye'de Araç Parkının Yaş Ortalaması Yükseliyor: Lüks Araç Satışları Artıyor
Türkiye'de alım gücünün düşmesi ve yüksek enflasyon, araç parkının yaş ortalamasını etkiliyor. Lüks araç satışları artarken, sektörde vergi düzenlemeleri bekleniyor.
Türkiye'de Araç Parkının Yaş Ortalaması Yükseliyor: Lüks Araç Satışları Artıyor
Alım gücünün düşmesi, yüksek enflasyon ve sıkı para politikası, vatandaşın kullandığı araçların yaşını etkiliyor. TÜİK verilerine göre, toplam araç parkının yaş ortalaması 2024 yılında yüzde 14,3’e yükselebilirken, 0-5 yaş arasındaki otomobillerin oranı son 7 yılda 10 puan azalarak yüzde 24,5’e gerilemiştir. Bu durum, otomotiv sektöründe önemli değişimlere neden olmaktadır.
Özellikle lüks araç segmentinde bir artış gözlemleniyor. Lüks araç satışları, ekonomik modellerin satışları azalırken, yüzde 29 oranında artış göstermiştir. Bu durum, tüketicilerin tercihlerini değiştirdiğini ve lüks araçlara yöneldiğini göstermektedir.
Lüks Araçların Satışı Arttı
Ekonomim'in haberine göre, 2023 yılında pazarın yüzde 89’unu vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluştururken, 2024 yılında bu pay 3,3 puan azalarak yüzde 85,7’ye gerilemiştir. Bu değişim, lüks araçların daha fazla tercih edilmesine neden olmaktadır.
Türkiye'de satılan otomobillerin fabrikadan çıkan fiyatının üzerine 3 katı kadar vergi konulması, araç satışlarını olumsuz etkilemektedir. Son iki yıldır ÖTV matrah güncellemesi yapılmadığı için tüm modeller yüzde 80 ÖTV dilimine girmiştir. Bu durum, tüketicilerin alım gücünü etkilemektedir.
ÖTV Matrahlarında Güncelleme Talebi
Sektör temsilcileri, bu yıl vergi sisteminde düzenleme beklediklerini ve hurda teşvikine ihtiyaç olduğunu vurgulamaktadır. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, Türkiye'nin 2053 yılına yönelik emisyon azaltma hedefi olduğunu belirtmiştir. Bu hedefler doğrultusunda, ÖTV matrahlarında güncelleme yapılması gerektiği ifade edilmektedir.
Eroldu, 'Vatandaşın yerli otomobillere daha uygun koşullarda ulaşabilmesi için ÖTV matrahlarında güncelleme yapılmasını istiyoruz. Bu durum yerli payındaki düşüşü de frenleyecektir' demiştir. Ayrıca, hurda teşvikinin önemli bir fırsat sunduğunu ve Türkiye’nin emisyon hedeflerine ulaşmasına katkı sağlayacağını belirtmiştir.
Emisyon Hedefleri ve Araç Parkı
Türkiye’de otomotiv parkının yaptığı emisyonun yüzde 95’ini parkın yarısı yapmaktadır. Bu durum, ağır vasıta, kamyon ve traktör gibi araçları da kapsamaktadır. Her araç grubunun dinamiklerine göre doğru planlama yapılması gerektiği vurgulanmaktadır.
Eroldu, 'Yani her araç grubunun dinamiklerine göre doğru planlanmış ama çok uzun soluklu belli bir fon ayırarak ülkenin yavaş yavaş emisyonu yüksek parktan ayrılması lazım' demiştir. Türkiye’de araç parkının kendi kendini gençleştirme oranı oldukça düşüktür. Bu nedenle, sektördeki değişimlerin dikkatle izlenmesi gerekmektedir.
